Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Белой Холунице

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает сложный период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к забиванию топливных фильтров и магистралей, в результате чего двигатель перестает получать топливо и глохнет.

Такая проблема возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Химический состав летней солярки не включает депрессорные присадки, которые предотвращают образование парафиновых кристаллов и защищают топливную систему от закупорки.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

С поздней осени в дизельное топливо добавляют специальные депрессорные присадки, повышающие стойкость к холоду. Благодаря этому двигатель работает стабильно даже при морозах до -30°C. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, используют арктическое дизтопливо с улучшенным химическим составом. Там грузовики часто работают круглосуточно, а моторы глушат лишь на несколько минут для проверки уровня масла.

Опытные водители знают, что в холодные месяцы необходимо использовать только зимнее дизельное топливо. Если залить летнюю солярку, она превратится в густую массу или парафиновые сгустки, которые заблокируют топливную систему. Чтобы избежать проблем, всегда уточняйте на заправке, какое топливо вам заливают — летнее или зимнее.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Белой Холунице

Если вы заправили летнее топливо в мороз и двигатель заглох, не пытайтесь завести машину стартером — это лишь разрядит аккумулятор. Буксировка также не решит проблему надолго — двигатель снова остановится, как только парафин забьёт фильтры или топливную рампу. Оптимальное решение — вызвать службу отогрева грузовиков «Техпомощь 24 Вольта».

Наши мастера используют профессиональное оборудование: специальную огнеупорную ткань и тепловые пушки, которые подают горячий воздух под двигатель и топливный бак. Это ускоряет растворение парафиновых кристаллов. Мы также заменяем фильтры и при необходимости доливаем зимнее топливо. Процесс отогрева занимает от одного до трёх часов в зависимости от степени запарафинивания.

Самостоятельный отогрев открытым огнём опасен и малоэффективен. Не рекомендуется добавлять в топливо бензин, спирт или другие жидкости — это может повредить систему впрыска и потребовать дорогостоящего ремонта.

Отогрев грузовой техники в мороз

При сильных морозах техника промерзает, мотор не может провернуть загустевшее масло. Услуга отогрева особенно актуальна, когда температура опускается ниже -15°C. Наша выездная бригада полностью укомплектована необходимым оборудованием.

В арсенале — тепловые пушки разной мощности. Для отогрева картера двигателя грузовика требуется дизельная пушка от 25 кВт, для топливного бака достаточно 10 кВт с производительностью 280 м³/ч. Такая же мощность подходит для отогрева мотора рефрижераторной установки.

Чаще всего требуется полный отогрев грузового автомобиля. Для этого мы используем жаропрочную ткань шириной 1,5–2 метра, которая создаёт тепловой контур и не выпускает нагретый воздух наружу. Это обеспечивает равномерный прогрев и защищает двигатель от переохлаждения.

Конструкция грузовиков бывает разной, и не всегда есть возможность установить оборудование прямо под проблемным узлом. В таких случаях мы применяем термостойкие рукава, которые позволяют подавать тёплый воздух точно в нужную точку.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Мастера «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузовика или отдельных систем:

• топливная система
• двигатель
• рефрижераторная установка
• аккумуляторные батареи
• пневмосистема

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Одна из самых частых проблем — запарафинивание топливных фильтров. Солярка не поступает к форсункам в нужном количестве, двигатель начинает работать с перебоями и глохнет. Это может произойти даже с зимним или арктическим топливом из-за особенностей его транспортировки и хранения.

При поступлении вызова мы выезжаем на место. В нашем арсенале есть специальные жидкости и гели для растворения парафиновых кристаллов в топливе.

Внимание!

Специальное средство добавляется в бак только после предварительного отогрева топлива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать.

После отогрева бака переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы обычно проводится параллельно с прогревом двигателя.

В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, что уменьшает пропускную способность и ухудшает работу мотора. Сам фильтр также подвержен запарафиниванию, поэтому требует равномерного прогрева.

Отогрев двигателя и АКБ грузовых автомобилей

Прогрев двигателя обычно совмещаем с зарядкой аккумуляторов. Учтите, что замёрзшие АКБ плохо принимают заряд, поэтому их нужно предварительно отогреть. Степень разряда проверяем с помощью нагрузочной вилки или индикатора пуско-зарядного устройства.

Для отогрева мотора мы накрываем кабину или двигательный отсек специальной тканью и направляем поток тёплого воздуха на картер. Процесс занимает от 1,5 до 2